인프라
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ㅇ ’25년 해외 건설시장은 전년 대비 5.1% 증가한 15.3조 불의 규모이며, 중남미는 전년 대비 2.9% 감소한 7,402억 불 규모로 전체 세계 시장에서의 비중(4.8%)이 크지는 않으나 꾸준히 성장 중
ㅇ 아시아·중동 시장을 중심으로 이뤄지던 한국 기업의 해외 건설시장 진출은 미국, 태평양, 중남미 지역으로 확대되고 있음. 최근 5년 동안 한국은 해외 건설시장 점유율 5위를 유지하며 4위인 미국과의 차이가 0.1~0.2%p에 불과하여 가까운 시일 내 4위권 진입도 가능할 수 있다는 전망
ㅇ 중남미의 경우, 인프라 시장 내 유럽 기업의 비중이 높으며, 특히 언어적 이점을 활용한 스페인이 높은 비율을 차지(20% 이상)하고 있고 한국의 경우 전체 점유율 6.8%로 4위를 기록(매출액 22.7억 불)
※ 중남미 인프라 시장 점유율 순위: 유럽, 중국, 미국, 한국, 일본 순
ㅇ ’25년 중남미 건설시장 규모는 7,402억 불로 ’21년 5,238억 불보다 41.3% 증가했으며, ’21~’27년간 연평균 4.67% 성장 전망
- 특히 브라질, 칠레, 페루 등 역내 주요국은 지역 간 연결성 강화를 위한 인프라(도로, 철도, 항만 등) 개발 확대 정책에 따라 전년 대비 5.4% 성장 예상
ㅇ 중남미 시장은 경제성장과 인프라 확충이 함께 진행되고 있는 지역으로 우리 기업에 새로운 시장으로 평가되며, 관련 개발 수요가 크고 우리 기업의 기술력과 경험이 충분히 경쟁력을 발휘할 수 있는 시장
- (페루) 수출 증가, 광업에 대한 민간투자 확대, 교통 및 에너지 인프라 프로젝트에 대한 공공 지출 증가에 따라 전년 대비 약 4% 성장 전망
- (파나마) 교량, 터널, 철도 등 주요 인프라 프로젝트에 대한 정부 투자를 기반으로 전년 대비 5.9% 성장한 585억 불 규모로 전망되며 ‘2025-2029 국가전략계획’ (’25.1월 발표)의 일환으로 물류 경쟁력 강화를 위해 85억 불 이상을 투자할 계획
- (칠레) 지역 간 연결성 개선을 위한 정부 차원의 교통 인프라 투자 계획에 의해 올해 건설시장은 전년 대비 5.1% 증가한 404억 불 규모로 성장 전망
- (브라질) 상파울루 등 주정부 주도로 진행되는 도로, 교량, 항만 터미널 등 투자에 힘입어 전년 대비 12.7% 성장한 1,966억 불 기록 전망
- (콜롬비아) 교통 인프라 개발을 통한 지역 연결성 개선 노력에 따라 건설시장은 529억 불 규모를 기록할 것으로 전망되며 이는 전년 대비 8.6% 성장한 수치
- (아르헨티나) 정부의 긴축정책 시행으로 일부 연방 인프라 프로젝트가 중단되는 등의 재정적 제약 및 정책 변화로 인해 올해 건설시장은 전년 대비 –7% 역성장할 것으로 예상
ㅇ 우리 기업의 해외 건설 누계 수주 실적은 1965년부터 올해 9월까지 1조 424억 불을 기록하였으며, 이중 중남미는 522.7억 불로 전체 5% 남짓
- ’24년의 경우, 15.1억 불로 전체의 4%를 차지하였으나 코로나19 이후 성장세를 기록하고 있으며 산업 설비가 전체 수주에서 약 80%를 차지
- 특히, 파나마 메트로 3호선, 멕시코 도스보카스 정유시설 등의 대규모 프로젝트 수행은 한국 기업이 중남미 시장에서 대형 인프라 수주 능력을 인정받은 것으로 평가
- 현재 ▴페루(리마 메트로 2호선 시공감리, 친체로 국제공항 신축 공사 등), ▴파나마(메트로 3호선 및 복합화력발전소 시공), ▴칠레(차카오 교량 건설, IEM 연료 전환 공사)에서 사업 진행
ㅇ 해외건설협회는 우리 기업의 해외 건설시장 진출을 위한 수주 활동 비용을 지원하여 기업의 경제적 부담을 완화하고 해외 진출 활성화를 통한 시장 다변화 및 수주 확대를 도모
- ▴해외 건설시장 개척 프로젝트 지원사업, ▴해외 건설 현장훈련 지원사업, ▴해외 컨설팅 지원사업, ▴국토교통 ODA 사업, ▴융복합 K-CITY 플랫폼 등
| No. | 공종 | 발주처 | 사업명 | 사업내용 | 사업비 | 현지 문의처 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 토목-철도 | 광역교통청(ATU) | 리마 메트로, 3호선 |
리마를 남북으로 종단하는 33.3km (28개역) 철도건설 | 69.0 | +51-(01)-224-2444 |
| 2 | 토목-철도 | 광역교통청(ATU) | 리마 메트로, 4호선 |
리마시를 동서로 종단하는 23.5km 연장 (20개역, Jorge Chávez - La Molina) 철도 건설 |
37.0 | +51-(01)-224-2444 |
| 3 | 토목-철도 | 교통통신부(MTC) | 리마-이카철도 | 리마시와 Ica시 간 280km 철도 건설 (15개 역, 터널 32.2km 등 예상) |
65.4 | +51-(01)-615-7800 |
| 4 | 토목-철도 | 교통통신부(MTC) | 신중앙고속도로 | Lima-Junín주 연결 국도 건설 185㎞ 유료도로 건설사업 (산악도로, 터널, 교량 등 포함, 사업기간 '26년~'32년) |
67 (Pkg.1- 6) |
+51-(01)-615-7800 |
| No. | 공종 | 발주처 | 사업명 | 사업내용 | 사업비 | 현지 문의처 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 토목-댐 | 운하청 | 인디오강 다목적댐 건설 | 인디오강 다목적댐 건설 및 8.7km 구간 수로 건설 | 12 | 파나마 운하청 |
| 2 | 토목-철도 | 파나마 철도사무국 | 파나마시티-다비드-국경지역철도건설(잠정) | 총 482km, 14개 역사의 철도 건설 및 사업의 Project Management Office | 80 | 파나마 철도사무국 |
| No. | 공종 | 발주처 | 사업명 | 사업내용 | 사업비 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 토목-도로 | 공공사업부(MOP) 및 교통통신부(MTT) |
산티아고 북서 순환도로 건설, 유지보수, 운영 사업 | 총 길이 66km의 산티아고 북서쪽 순환도로 건설 - 13개의 교량, 3개의 터널 등을 포함 - 도로 운영 양허기간은 최대 45년 |
69.0 |
| 2 | 토목-철도 | 산티아고-발파라이소 간 철도 개선, 유지보수, 운영 사업 | 리마슈–엘살토(31km) 구간의 새로운 철도 건설 - A구간(173km) 6개의 철도역 - B구간(125km) 3개의 철도역의 주변 지역 개선 - 운영 양허기간은 최대 30년 |
13.2 | |
| 3 | 토목-도로 | 5번 고속도로 콜리풀리-테무코 구간 개선, 유지보수, 운영 사업 | - 칠레 남부 아라우카니아주에 위치한 5번 고속도로의 콜리풀리–테무코 구간(144.2km)의 개선 사업 - 육교 건설, 기존 교량 교체, 신규 교량 건설 - 최대 45년의 운영권 등을 포함 |
11.45 | |
| 4 | 토목-도로 | 발디비아시 진입로 확장, 개선, 유지보수, 운영 사업 | - 칠레 남부 로스리오스주 지역의 202번 국도(44.3km) 및 206번 국도(43.1km)의 확장·개선·유지보수·운영 사업 - 각 도로는 양방향 2차선 복선 도로로 계획 중이며 기존 교량 교체, 신규 교량 건설, 보행자 전용 도로, 습지 해설 센터 및 카유마푸강 전망대, 버스 정류장 건설 등을 포함 |
7.12 | |
| 5 | 토목-도로 | 5번 고속도로 이키케-안토파가스타 구간 개선, 유지보수, 운영 | - 칠레 북부 타라파카주와 안토파가스타주에 걸친 5번 고속도로의 이키케–안토파가스타 구간(353km) 개선 사업 - 육교와 버스 정류장 건설 및 최대 45년의 운영권 등을 포함 |
6.02 |